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?鋁板（厚度在0.6-4.0mm之間）在運輸過程中經常會產生凹形缺陷，尤其是汽車運輸過程中產生的凹形缺陷尤為嚴重，給企業的生產經營帶來很大的困擾。對此，我們成立了研究小組，認真調查分析，找出坑缺陷的原因，制定了坑缺陷的預防措施，取得了良好的效果。

1、退貨和庫存的檢查

抽查某廠因凹面缺陷退回的產品，發現鋁板表面黑色凹點嚴重，因影響產品使用而報廢。 缺陷，板子用汽車運送到工廠只需要兩天時間，這種缺陷是在板子到廠開箱檢查時發現的，板子密封良好，在運輸過程中沒有損壞 ，且氣候干燥涼爽，不熱包裝，因此可以確認是在運輸過程中出現坑洞缺陷。

2、凹坑缺陷形態

板材凹坑缺陷檢查發現，凹坑為黑色凹坑，凹坑兩側有白色放射狀環，凹坑中間有斑點和突起，有金屬亮點。 凹坑內填充黑色顆粒（粉末），凹坑邊緣呈橢圓形，其長軸與板的縱向平行，表面積為6～20 mm2。

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鋁板運輸出現凹陷的處理方法?

3、凹坑缺陷發生的位置

仔細觀察凹點缺陷可知，凹點在鋁板縱向上的分布沒有規律性，但橫向排列的分布距離并不相等，橫向凹類的連接線垂直于 縱向。 如果一塊鋁板有凹坑缺陷，那么相鄰鋁板上產生的凹坑是完全一樣的。 也就是說，凹坑缺陷出現在兩片相互接觸的表面上，而凹坑缺陷在兩片相互接觸的表面上成對出現。 有凹坑缺陷的板材厚度在0.6～4.0mm之間，多為非標板材。 非標片材采用簡易包裝，包裝方式如圖1所示。凹點缺陷均發生在邊框包裝的外側，尤其是邊框邊緣處。

4、凹坑缺陷成因分析

經檢查分析，認為坑缺陷是在運輸過程中發生的：從產生的時間、外部環境、缺陷的外觀和發生的位置來看，既不是鋁板表面的均勻腐蝕， 點腐蝕，也不是由于冶金缺陷。  , 生產過程中造成的異物和缺陷。 因此，只能是摩擦腐蝕，準確地說，是由于摩擦產生的固體顆粒對金屬的侵蝕和磨損造成的。 為了證明這一點，我們來看看固體顆粒對金屬的沖刷磨損的特點和影響因素。 固體顆粒對金屬的沖蝕磨損通常是指粒徑小于1mm、沖擊速度不超過50m/s的固體顆粒對材料表面的沖擊造成的損傷。